Проверочная работа «Ограждение не всё!!!»

Эта страница содержит проверочную работу «Ограждение не всё!!!», который поможет вам проверить свои знания и укрепить навыки. Проверочная работа охватывает ключевые темы, позволяя вам оценить, насколько хорошо вы владеете материалом и где нужно улучшить свои знания.

Прохождение проверочной работы в форме тестирования по предмету «ОБЖ» поможет вам подготовиться к экзаменам, контрольным работам или просто проверить свои навыки в данной области. Результаты предоставят вам ценную информацию о том, какие темы требуют дополнительного изучения и внимания.

1. что должен сделать проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд?

привести в действие ручной тормоз
уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда 2 петарды
уложить на расстоянии 1000 м от хвоста поезда петарды
уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда 3 петарды
отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона
отойти от последней петарды в сторону перегона на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона

2. Что должен сделать дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе?

сообщить ДС и ДСП, и немедленно оградить препятствие
сообщить ДСП, и немедленно оградить препятствие
немедленно оградить препятствие и сообщить ДС и ДСП
немедленно оградить препятствие и сообщить ДСП

3. Ремонтируемые вагоны на станционных путях должны ли ограждаться?

да
нет

4. Прии вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развалившегося груза и т.п., когда требуется оградить место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном железнодорожном пути, машинист должен подавать сигнал ....-?

один длинный и два коротких
особая бдительность
уменьшение скорости
сигнал остановки
общая тревога

5. При ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются....

стороны крестовины - на оси каждого из сходящихся железнодорожных путей
стороны крестовины – против предельного столбикас правой стороны каждого из сходящихся железнодорожных путей
стороны крестовины – против предельного столбика на оси каждого из сходящихся железнодорожных путей
от остряка на расстоянии 50 м на путях общего пользования и 15 м на ПНП

6. При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом как производится ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне?

пассажирами
начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и проводниками по радиосвязи
нальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и проводниками вагонов "по цепочке"

7. при вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях:

затребования восстановительного или пожарного поезда,
еслии поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи по правильному железнодорожному пути на двухпутный перегон
затребования вспомогательного и подталкивающего локомотива, если помощь оказывается с хвоста;
затребования вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;
однпутный перегон с извещением об отправлении за ним другого поезда.

8. переносные сигнальные знаки «С» при производстве работ ограждаются от.....

прямоугольного красного щита
от границ участка работ
от сигналиста, охраняющего прямоугольный щит красного цвета

9. переносной сигнал уменьшения скорости - это...

прямоугольный щит желтого цвета
квадратный щит желтого цвета
прямоугольный щит красного цвета

10. Пассажирские вагоны стоящие на отдельных станционных путях должны ли ограждаться?

нет
да

11. На перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч, переносные сигнальные знаки «С» устанавливаются на каком расстоянии?

500-1500 м
800-1500 м
на расстоянии тормозного пути ("Т)
1200-1500 м

12. на каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» при производстве работ, огражденных сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости на путях общего пользования?

500-1200 м
800-1500 м
500-1500 м
на расстоянии тормозного пути ("Т)

13. на каком расстоянии устанавливаются переносные сигнальные знаки «С» при производстве работ, огражденных сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости на путях необщего пользования?

800-1500 м
на расстоянии тормозного пути ("Т)
500-1200 м
500-1500 м

14. на каком расстоянии устанавливаются переносные красные сигналы от место производства работ либо от место препятствий на путях общего пользования/путях необщего пользования?

25/15 м
45/25 м
50/15 м
50/25 м

15. На каком расстояние должно производится ограждение от места препятствия на ПНП?

расстояние "Т"
800 м
1000 м

16. На железнодорожных станциях железнодорожных путей необщего пользования, в случае остановки поезда в горловине железнодорожной станции и отсутствии прохода (установленного расстояния между осями станционных железнодорожных путей) по смежным железнодорожным путям, все выходы с этих железнодорожных путей ограждаются сигналами остановки. В каком случае?

станция оборудованна устройствами электрической централизации стрелок и светофоров
станция не оборудованна устройствами электрической централизации стрелок и светофоров
станция не оборудованна устройствами диспетчерской централизации стрелок и светофоров
станция не оборудованна ЭЦ и ДЦ

17. Кто, при вынужденной остановке на перегоне, ограждает грузовой поезд?

машинист
помощник машиниста
специальный проводник перевозимого груза
военнизированная охрана груза

18. Кому должен сообщить машинист пассажирского поезда, при вынужденной остановке,после ограждения место препятствие на смежном пути?

ДСП
ДС
машинисту следущему по смежному пути
всем машинистам,следующим по данному участку перегона

19. какой сигнал должен подать машинист если помощь остановившемуся грузовому поезду оказывается с головы?

сигнал общей тревоги
красный флаг на расстоянии 800 м от поезда в сторону ожидаемого поезда
ночью и днем при плохой видимости включить прожектор.
ночью при плохой видимости включить прожектор

20. Как должен машинистом поезда при сообщения от ДСП об отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути, вызвать помощника машиниста для ограждения препятствия с противоположной стороны?

по радиосвязи
свистком локомотива
по сотовой связи

21. Если место, требующее уменьшения скорости, расположенное на прочих железнодорожных путях железнодорожной станции, то оно какими сигналами ограждается:

сигнальными знаками «Конец опасного места»
сигнальными знаками «Начало опасного места»
сигнальным знаком "С"
сигналами уменьшения скорости

22. Если место, требующее уменьшения скорости, расположенное на главном железнодорожном пути железнодорожной станции, то оно какими сигналами ограждается:

сигналами уменьшения скорости
сигнальными знаками «Начало опасного места»
сигнальным знаком "С"
сигнальными знаками «Конец опасного места»

23. Если место препятствия или производства работ находится на входной стрелке, токак оно ограждается?

со стороны перегона оно ограждается переносным красным сигналом и закрытым входным сигналом, а со стороны железнодорожной станции – переносными красными сигналами
со стороны перегона оно ограждается закрытым входным сигналом, а со стороны железнодорожной станции – переносными красными сигналами
с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами

24. всякое препятствие для движения по станционным железнодорожным путям и стрелочным переводам должно быть ограждено сигналами остановки.....

со стороны прибывающего поезда
зависимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.
со стороны станции в направлении перегона

25. В случае, когда остряки стрелок на железнодорожных путях общего пользования расположены ближе чем на 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования – ближе чем на 15 м от места препятствия или производства работ, где устанавливается красный сигнал?

за остряком каждой такой стрелки
между остряками каждой такой стрелки
в середине стрелочного перевода
в том месте,где начинаются соединительные пути стрелочного перевода

26. В каком случае проводник вагона, ограждающий хвост остановившегося на перегоне пассажирского поезда, возвращается к составу ?

только после подхода и остановки восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного,подталкивающего локомотива
после остановки восстановительного или пожарного поезда или вспомогательного локомотива
при передаче ограждения другому работнику,к которому необходимо подойти
при передаче ограждения другому работнику, подошедшему к месту остановки пассажирского поезда.

27. В каком случае помощник машиниста, находящийся у хвоста поезда, отправленного при перерыве действия всех средств сигнализации и связи, возвращается на локомотив?

только после подхода и остановки следом идущего поезда
сигналу машиниста, подаваемому свистком локомотива, если миновала надобность в ограждении.
если ожидание вслед идущего поезда превысило 1,5 ч

28. В каком случае при остановки пассажирского поезда ограждение производится со стороны головы поезда помощником машиниста, а с хвоста – проводником последнего пассажирского вагона укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда

при вынужденной остановке поезда на двухпутном перегоне
при вынужденной остановке поезда на однопутном перегоне
при вынужденной остановке поезда на многопутном перегоне

29. в каких случаях, при вынужденной остановке на перегоне, ограждаются грузовой поезд?

когда отправление было произведено в условиях перерыва действия всех средств сигнализации и связи по правильному железнодорожному пути на двухпутный перегон
ребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста
когда отправление было произведено в условиях перерыва действия всех средств сигнализации и связи по правильному железнодорожному пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с выдачей извещения об отправлении за ним другого поезда.

Порядок прохождения теста:

Для каждого вопроса выберите наиболее подходящий вариант ответа.
Чтобы перейти к следующему вопросу, нажмите на кнопку "Далее".
После завершения теста вы сможете увидеть свой результат и оценить уровень своих знаний по теме.

Тест "Ограждение не всё!!!" — это отличная возможность проверить свои знания и узнать что-то новое. Этот тест содержит интересные вопросы, которые помогут вам расширить свой кругозор. Полученные знания позволят вам лучше понять и запомнить изучаемый материал.

Другие тесты

Оказание первой медицинской помощи при отравлении

Олимпиада по ОБЖ

Оповещение и информирование населения

Организационная структура Вооруженных Сил Российской Федерации

Организационные основы борьбы с терроризмом в РФ

Организационные основы борьбы с терроризмом в РФ. Вариант 2